Il motivo di tale decisione, deriverebbe dalla pandemia di Covid-19, che nel continente americano non si è ancora attenuato, anzi, li i numeri di contagiati, di morti e di positivi aumenta esponenzialmente giorno dopo giorno. Gli Stati Uniti e il Brasile sono i paesi in cui sono morte più persone a causa del virus, il Messico è il settimo paese più colpito. Diversa la situazione in Canada: sebben
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Tutte le gare tranne due (Australia e Monaco, che sono state cancellate) che dovevano precedere il weekend canadese sono state posticipate mentre la Formula 1 lavora per programmare un nuovo calendario. "Questo rinvio non è stata una decisione presa alla leggera o facilmente", si legge nella dichiarazione degli organizzatori della gara. "Nell'ultimo mese, siamo stati in costante comunicazione con
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Tuttavia, vi sono dubbi sul futuro del Gran Premio di Montreal, in quanto il promotore Francois Dumontier, ha affermato che nelle prossime settimane verrà presa una decisione sull'opportunità o meno di disputare l'evento il 14 giugno: "Dovremmo prendere una decisione entro il weekend di Pasqua [11/12 aprile]. Se la situazione sarà migliorata entro allora, potremmo avere il circuito pronto nei tem
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Il Dr Gerd Ennser ha combinato con successo la sua educazione formativa in legge con la sua passione per le corse automobilistiche. Dal 2006 è stato commissario permanente in ogni round del campionato tedesco DTM. Dal 2010 è anche stato steward di Formula Uno. Il Dr Ennser, che ha lavorato come giudice, procuratore e nel dipartimento legale di una società del settore, ha anche fatto parte del c
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tifosi si sono rivolti sui social media per sfogare la loro frustrazione sulla decisione, con molti che puntavano il dito contro i commissari. Tuttavia Toto Wolff insiste sul fatto che hanno semplicemente seguito il regolamento e suggerito che le regole stesse potrebbero dover essere discusse in futuro se i tifosi vogliono che le corse difficili rimangano impunite: “La mia opinione sull’incidente
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Tornando a quanto si è visto durante l’intero weekend del Gran Premio, fino al giorno della gara, in cui le sensazioni della Ferrari sono state fin da subito positive per i piloti e il team, ma anche per i rivali che prima del Gran Premio avevano mostrato una capacità intuitiva di ciò che sarebbe potuto accadere, Mattia Binotto ha spiegato: “È difficile prevedere le prestazioni, ma sappiamo che q
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Il rapporto degli steward, come di consueto, ha confermato che i piloti e i team “hanno il diritto di appellarsi a determinate decisioni, in conformità con l’Articolo 15 del Codice Sportivo Internazionale della FIA e l’Articolo 9.1.1 delle Norme Giudiziarie e Disciplinari della FIA, entro i termini applicabili. ” La decisione della Ferrari di presentare l’intenzione di presentare ricorso è stata
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"Non penso che avrei potuto fare qualcosa di diverso. Stavo cercando di tenere la macchina in pista. Ovviamente uscivo dall'erba, le gomme erano sporche e io stavo cercando di riprendere il controllo della macchina, quindi davvero non so cosa avrei potuto fare di diverso in quel momento: ho perso il posteriore in entrata, sono finito nell'erba ed ho avuto la fortuna di non girarmi, ma una volta c
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“Non ha senso fare previsioni quando manca così poco a scendere in pista. Meglio aspettare le prime prove, ma le caratteristiche di Montreal sulla carta dovrebbero vedere la nostra SF90 adattarsi bene a questo tracciato”. “Fino ad ora non siamo stati competitivi come avremmo voluto, ma il team non si è mai fermato e il nostro obiettivo è ancora dare del filo da torcere ai nostri avversari. Stia
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Lewis Hamilton è in una forma straordinaria (12 vittorie e 400 punti nelle ultime 18 gare) al punto in cui il suo unico rivale realistico è l'uomo dall'altra parte del garage. Hamilton era imperioso in Spagna e Monaco per stabilire un buffer di 17 punti su Valtteri Bottas, e ora stiamo entrando in una corsa di gare dove - in gran parte - Hamilton prospera. La storia suggerisce che Hamilton stia p
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